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据悉，昆州智能票务计划的推出并不顺利，这将使纳税人比预期多花费6000万澳元，并迫使通勤者更长时间地使用老化的系统。
昆州交通部长Brent Mickelberg将于周一透露，由于项目延迟意味着需要更多时间来测试软件，现行的票务系统将不得不运行到2027年12月。
在系统退役之前，还需要延长时间来提供Go Card的替代方案，特别是针对学生和老年人等享受优惠的人群。
这意味着TransLink在未来几年内将需要运行两个系统，这将对效率造成影响。
TransLink的智能票务项目于2018年中期宣布，该项目允许通勤者使用信用卡、借记卡和移动设备刷卡上下公共交通工具，该项目承诺将在四年内交付，最初成本为3.71亿澳元。
根据州政府的说法，现在它的成本约为4.31亿澳元，并将持续到2027年12月。
通勤者被告知，他们将在2024年底之前能够刷卡上下公共汽车，但布里斯班、Logan和黄金海岸的推广尚未进行，并"有望在未来几个月内完成"。
Mickelberg抨击了前政府造成的延误和成本激增。
他说："由于前工党政府执政期间系统延迟，选择不使用或无法使用信用卡的通勤者将需要保留旧版Go-Card更长时间。"
2024年2月，智能票务系统启动预算从最初的3.71亿澳元增加了3280万澳元，州政府现在确认，在该项目于2027年完成之前，还需要额外3500万至4000万澳元来支付劳动力资源成本。
前交通部长Bart Mellish在2024年与承包商CUBIC（一家全球智能票务巨头）会面，表达了他对延误的失望，并讨论了他们按照承诺的时间表完成项目的必要性。
但当时的州政府承认，部分问题在于网络设置方式——包括遗留的Go-Card系统、东南部的13家公交运营商、布里斯班市议会的渡轮和Southern Moreton Bay Island的渡轮。
新冠疫情导致的封闭和全球芯片短缺也被认为是导致延误和成本增加的因素。
图文来源：couriermail
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