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因为昆州公路上死亡人数不断攀升，一位道路安全研究人员呼吁，昆州政府应重新考虑其道路安全方针。
这一呼吁是在全州发生一连串车祸之后发出的，其中包括澳大利亚前板球传奇人物Andrew Symonds因车祸身亡。
他去世的一周前，布里斯班西部的Springfield发生了一起车祸，两人死亡，三人受重伤。
在这一周内，还有几人死于车祸。
警方数据显示，自今年年初以来，昆州公路上发生了120多起死亡事故。
今年，昆州消防和紧急服务（QFES）已经处理了近5000起交通事故。
交通和主干道部的历史数据显示，2016年1月1日至9月30日期间，昆州有超过4600名驾车者发生车祸后被送入医院。
去年同期的9个月内，这一数字接近6000人。
QFES代理督察Christopher Clark14年来处理了数百起车祸，并表示这一数字每年都在上升。
虽然不是所有的车祸都以死亡告终，但Clark说，每一起车祸都对他产生了影响。
他说：“我与妻子分享我的生活时，我必须选择哪些是可以告诉她的，因为有些她不需要知道，她不需要接触到这些令人悲伤的事情。”
交通和主干道部长Mark Bailey说，昆州的车祸绝大多数是由司机在驾驶时的不当行为造成的。
Bailey先生说：“其中包括酒驾、超速和没系安全带。”
Haworth博士是昆州事故研究和道路安全中心的研究员，也是澳大利亚道路安全学院的政策副院长，她研究澳大利亚的道路收费已经超过30年。
他说：“政府，特别是警察，喜欢谈论‘致命的五个因素’。”
“他们谈论超速、酒后驾驶、不系安全带、疲劳驾驶、分心等等，我们知道它们在致命的车祸中占有相当大的比重。”
“但是，当我们看到重伤出现的时候，会发现很多情况并不是这些因素导致的。”
“更多的时候是人们犯了错误，而道路系统没有为他们提供足够的保护，因此他们受到了伤害。”
Haworth博士呼吁，州和联邦领导人投资于更多的路边障碍物，从而加强道路安全。
“我们需要研究在这种特定的道路环境中什么是真正的安全，要么改善道路本身，要么降低速度限制。”
“澳大利亚对汽车安全的要求低于世界上许多其他国家。”
“我们落后了，我认为我们需要继续向联邦政府施压，使我们对汽车和卡车的要求与欧洲的要求一致。”
Haworth博士说，虽然每年的死亡人数基本保持不变，但在昆州和澳大利亚的大多数地区，因交通事故入院的人数却在攀升。
一旦进入医院，病人就会从急诊科转到其他病房，也许还需要进行康复治疗，每一次都是一个护理过程。
昆州卫生部的数据显示，从2020年到2021年，全州医院记录了12,408个与道路创伤相关的护理事件。
自2015年以来，昆州与道路创伤相关的护理事件数量几乎每年都在攀升。
Haworth博士说，车祸后入院人数的增长令人担忧。
她说：“道路创伤是可以预防的，每一个因道路创伤而住院的人都是在占用本可以在那里进行选择性手术的人的床位。”
“这是一个非常大的数字，其中许多人在他们的余生中仍然会出现活动受限的情况。”
Haworth博士说，在COVID大流行期间，昆州人口激增也可能是导致车祸频发的原因之一。
她说：“越来越多的人开车上路，这也意味着有更多的卡车需要运输东西。”
上个月，昆州政府宣布对安全带、闯红灯和超速等违法行为进行更严厉的处罚，解决公路死亡人数激增的问题，但Bailey先生承认，到目前为止，加重处罚并没有起到作用。
政府表示，收缴的道路罚款将重新投入到改善整个昆州的道路安全中。
然而，Bailey先生说，减少道路上的危险行为仍然是首要任务。
他说：“有少数车祸与环境因素有关，但绝大多数车祸是人们做出了危险的决定，并为此付出了可怕的代价。”
图文来源：abc
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