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据悉，相关数据显示，Bruce Highway近一半的路段未通过基本安全评级，仅有10%的路段被评为极度安全，昆州地区的路段成为危险区。
该数据揭示了Bruce Highway最糟糕的路段，尽管昆州政府一再要求更新评估报告，但唯一能提供关键安全信息的数据是2019年的数据，而这些数据描绘了一幅高速公路上危险重重的画面，昆州的公路收费仍然居高不下，令人不安。
根据澳大利亚道路评估计划（AusRAP）的数据，45.2%的Bruce Highway路段仅被评为二星级（满分五颗星），44.1%的路段被评为三星级，仅有10%的路段被评为四星级或五星级。
布里斯班至凯恩斯之间最危险的路段位于各偏远地区，其中Mackay附近一段路获得了最差的总体评级。
2019年的数据是在联邦议员Llew O'Brien提出申请后才出现的。
州政府已与其他辖区一起承诺在2025年底前公布最新数据，但行业团体表示，道路安全状况的完整细分数据早在多年前就应公开。
澳大利亚汽车协会常务董事Michael Bradley表示，在10月份的州选举之前公开数据至关重要，这样才能确保道路资金分配到最需要的地方，而不是短期的政治利益。
"每个澳大利亚人都知道Bruce Highway是昆州最重要的公路，"他说。
该州北部路段的状况尤其令人担忧，Dawson选区的总体星级评分最低，63.4%的路段被评为两星或以下。
Hinkle、Kennedy和Flynn有51%至54%的人被评为二星或以下。
相比之下，东南部没有一个选区被评为三星级以下，其中包括Petrie、Dickson、Longman、Fairfax和Fisher等地区。
AusRAP项目负责人Keith Simmons表示，星级评定系统十分重要，对于准确地将资源集中到风险最大的地区至关重要。
"人们仍然会发生车祸，但我们需要做的是对道路、车辆和车速进行设定，以便一旦发生车祸，人们不会死亡或受重伤。"
"如果我们在危险路段设置一个密封的路肩，并用音频触觉线标记来划定它，当你开始冲出路面时你就会知道，你在路边有空间改回你的车道。"
昆州在公布道路安全数据方面预计将落后于新州和维州，全国都在致力于更新评级。
交通部正准备进行招标，以锁定一供应商来开展评级服务，预计数据将于今年年底公布。
但该部门也对评级系统表示担忧，指出评级系统应侧重于交通量而非道路长度，以确保投资不会集中在没有交通事故的低流量道路上。
然而，Simmons坚持风险评估模型，他说这是一个在128个国家使用的全球标准，已经挽救了50万人的生命。
他还强调，数据的透明度对于要求政府对人们出行的道路安全负责至关重要。
"通过公布这些信息，我们可以向政府施加压力，使道路更加安全。"
图文来源：couriermail
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