据悉，澳大利亚航空服务公司公布了布里斯班北部和南部上空五条拟议新航线的详情。
该司正就该计划征求公众意见，旨在更好地分担布里斯班新跑道带来的噪音负担。
但一个一直在争取宵禁、航班上限和其他措施的游说团体认为，自四年前新跑道启用以来，一直没有采取任何有意义的噪音控制措施。
复杂的方案包括从新跑道西侧和西北侧的陆地上起飞，以及在夜间使用旧跑道。
这将减少布里斯班内西区和外西北区部分地区（包括Moreton Bay的郊区）的航班数量和噪音。
第二项建议是通过新跑道从北部和西部飞抵布里斯班，这将减少布里斯班外西北部和Moreton Bay一些郊区的航班频率和集中度。
第三项建议是从南面和东面的陆地上通过原有跑道起飞，这将限制布里斯班东南部以及Redland和Logan郊区的航班频率和集中程度。
根据第四项变更，两条跑道将同时起降航班，这将使布里斯班、Logan和Moreton Bay部分地区的居民受益。
从北部来的飞机也将有所改变，以减少其飞越布里斯班东北部（包括Moreton Bay部分地区）的频率和集中程度。
澳大利亚航空服务公司表示："我们收到了布里斯班地区社区成员的反馈意见。"
上周，航空服务公司向数以千计的家庭发送了信息，提醒居民即将发生的变化，并邀请公众在9月15日之前提出意见。
顾问公司Trax提出的五项新建议是"初步概念"，而不是具体的飞行路线方案，这与之前对城市航线的调整是一样的。
航空服务公司表示，因此它正在“概念层面”上征求反馈意见。
因此，我们没有提供飞机飞越地区人口的详细信息，也没有模拟飞行高度和噪声等值线。
该公司正在与Trax合作开发可缩放地图，以显示当前的航班频率和集中程度，居民可以放大自己所在地区的地图。
布里斯班机场公司发言人说："飞行路线是由澳大利亚航空服务公司设计的，但布里斯班机场支持为改善当地社区噪音状况而做出的改变。"
游说团体"Brisbane Flight Path Community Alliance"（BFPCA）和绿党都曾不遗余力地要求实行晚上10点到早上6点的宵禁，就像悉尼和澳大利亚其他一些机场一样，并要求对航班数量设置上限，这在国外的大城市也很常见。
BFPCA主席Marcus Foth表示，这包括实施宵禁、限制航班和优先考虑水上作业--这些措施已经在悉尼、阿德莱德、墨尔本和黄金海岸等澳大利亚其他机场实施。
"首要任务必须是从源头避免和减少噪音，而不是简单地重新分配问题。"
图文来源：couriermail
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