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据悉，周二布里斯班市议会公布一项计划，公交车可以更加频繁、更加可靠、更少拥挤，并且离家更近——但前往市区可能需要更多换乘。
市长Adrian Schrinner表示，期待已久的公交线路变更将缓解交通瓶颈，减少拥堵，并将使布里斯班"从公共交通迈向大众交通"。
在听取了乘客的意见并仔细研究了乘客数量和热门出行模式的数据后，有12条线路被重新设计为终点站在地铁站和公交车站，其他线路则根据社区反馈进行了重新设计。
市政委员会表示，新的公交网络将方便人们前往Mount Gravatt Plaza、Fairfield Gardens和Greenslopes Hospital等郊区目的地，以及各大大学校园。据称，85%的线路在高峰时段将提速或保持不变，这意味着每年将增加16万趟服务。
其中五条新路线是：
一条连接Upper Mount Gravatt和RBWH，途经Woolloongabba和Valley； 一条连接Indooroopilly和Fairfield Gardens； 一条连接Upper Mount Gravatt和Holland Park West的公交专用道，途经Wishart和Mansfield； 一条环线，途经South Brisbane； 一条新的高峰时段服务专线，沿Ipswich Road从Acacia Ridge出发。
在宣布这一消息的一周前，新的布里斯班地铁车辆首次沿Eight Mile Plans和UQ Lakes之间的169号线路行驶。
市政委员会表示，新计划将与地铁1号线（Eight Mile Plains至Roma Street）和地铁2号线（Royal Brisbane and Women's Hospital至UQ Lakes）的开通同时生效。
目前尚未确定具体日期，但Schrinner表示，市政委员会希望与州政府新任交通部长会面，讨论具体时间安排。
他在一份声明中表示："David Crisafulli长期以来一直支持布里斯班地铁的发展。我们很高兴能够与新政府合作，对布里斯班公共交通网络进行期待已久的改善。"
市政委员会的文件显示，贯穿城市西部和北部郊区的三条线路——375、379和470路——将被拆分为两条，以提高可靠性。
三条乘客需求较低的公交线路——28路、145路和P151路——将被完全取消，而另外三条公交线路——124/125路、174/175路和184/185路——将被合并。
根据变更，更多的公交车乘客将需要换乘。例如，Inala出发的110路、从Griffith's Mount Gravatt Campus出发的112路和从Mount Gravatt Central出发的113路都将终止于PA Hospital公交车站，然后前往市区的乘客将换乘另一趟车，继续第二段旅程。
为了减少Cultural Centre的拥堵，途经Victoria Bridge的公交车数量将减少。
CBD的公交车站也将搬迁，高峰时段的数条公交线路将改为沿Elizabeth Street，Edward Street和Alice Street双向行驶。
图文来源：brisbanetimes
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